深港两地一河之隔、一衣带水。今年是香港回归25周年，口岸作为两地的重要纽带，见证了深港两地的发展蝶变。谢远淮是深圳出入境边防检查总站皇岗边检站执勤二十队三级高级警长，作为老皇岗口岸的筹建者，他见证了口岸通关效率、环境优化等多方面的完善升级。

6月24日，谢远淮正式退休，告别自己坚守了近33年的皇岗口岸边检岗位，回忆着自己这些年来见证过的口岸发展，谢远淮思绪万千。他将青春都奉献给口岸边检查验工作，也见证了香港回归以来深港交流取得的新成果、新气象。

亲身参与见证老口岸蝶变发展

在办理退休手续前一天，23日，谢远淮刚刚参加完边检民警业务考试，对他这些年查验等相关业务技能进行了一次“大阅兵”。这些年来，他的业务日渐精湛，“解锁”的技能越来越多。与此同时，口岸的通关环境也在不断优化升级、提质增效。

谢远淮今年60岁，1980年参加工作。1989年11月，谢远淮从当时的广州边检站调任皇岗边检站，参与皇岗口岸的建设工作。

他回忆道，建站初期无经费、无编制，办公室是借来的，人员是从全省边防系统抽调来的，民警住的是岗厦村临时搭起的工棚房。“当时的工作条件简陋，生活环境特别艰苦。”一回想起这些，谢远淮仍历历在目。

在谢远淮和同事的努力下，1989年12月底，皇岗口岸顺利开闸，通过了第一辆香港货车。那一刻，谢远淮在队伍里激动得流下了眼泪。不过，刚刚开通的皇岗口岸，环境仍较为简陋。他回忆，当时口岸建成14条货检通道，旅检通道是在1991年才正式落地建成。“人员通关主要是人工录入，人工验放，如果碰上节假日等通关人数较多时，就要排队，效率不是特别高。”他介绍。

上世纪90年代初，由皇岗边检站民警参与研发的首个边检出入境车辆自动检查系统投入试验运行，并先后在货检、小(客)车实行，极大提升了口岸通关效率。而随着口岸环境的不断完善，深港贸易和人员往来也日渐密切，于是皇岗口岸在2003年进一步延长通关服务时间，旅检实行24小时通关。

至此，口岸通关迎来了“加速度”。据统计，1997年至今，谢远淮所在的皇岗边检站累计查验出入境人员逾13.8亿人次，各类交通运输工具逾2.1亿辆次。

期待新口岸续写更多“春天的故事”

曾担负皇岗边检站摄影工作的谢远淮，工作期间用照相机拍下多张珍贵照片。“这张是口岸刚刚开通不久的照片，这张是口岸旅检通关的场景，这张是旅客自助通关……”每一张照片背后的故事，谢远淮如数家珍。一张张照片记录着皇岗口岸发展蝶变的一个个瞬间，一张张照片就如同一个时光机记录着深港两地交流的不断深化。

这几年，谢远淮拍摄的照片又多了一个新主题——皇岗口岸重建工作。2019年，皇岗口岸迎来新机遇，动工重建，2023年底将完成新口岸联检大楼主体的建设。新皇岗口岸建成后，将采用“立体复合”的原则，出入境大厅和客车查验场地在新联检大楼内实行分层立体布置，不再采用在联检楼外进行车辆查验的老口岸模式。

“期待重建后的皇岗口岸启用，每一个从这里通关的人员将有更多的安全感和幸福感，每一个在这里通关的人员将为深港两地融合发展汇聚动力。我也相信新口岸将会带来更多‘春天的故事’。”谢远淮表示。

深圳口岸发展迎来加速度

近两年，谢远淮的工作岗位调整为货检岗，一辆辆货车在他的查验下开往香港。他透露，口岸通关的货车数量，25年间增长了上百倍，口岸刚开通时每天通关车辆几百辆，新冠肺炎疫情发生之前每天最多时可达数十万辆。“我自己的最高纪录，是一天查验3000余辆货车。”

可喜的是，便捷高效的通关环境也让深圳口岸稳坐外贸城市“头把交椅”。据深圳海关统计，2021年，深圳市货物贸易进出口3.54万亿元人民币，规模创历史新高，比2020年（下同）增长16.2%。其中，出口1.92万亿元，规模连续第29年居内地外贸城市首位，增长13.5%；进口1.62万亿元，增长19.5%。

据了解，目前，深圳一类口岸共有15个，包括罗湖、文锦渡、皇岗、沙头角、深圳湾、福田、莲塘等7个公路口岸，盐田港、大亚湾、蛇口、赤湾、妈湾、大铲湾等6个水运口岸，以及铁路口岸——广深港高铁西九龙站口岸和航空口岸——深圳宝安国际机场。除了皇岗口岸，各大口岸也在近年来屡屡取得新成果。

2020年莲塘口岸开通，车辆出入境“一站式”通关模式正式上线运行；深圳湾口岸于2020年12月10日零点起正式实施货检24小时通关；西九龙站口岸是中国首个高铁口岸，创新施行“一地两检”模式……

一项项新举措，也让口岸发展迎来加速度。2019年深圳出入境边检总站共查验出入境人员2.42亿人次，占全国总量36%，日均达66.3万人次。作为国家第一批营商环境创新试点城市之一，深圳口岸营商环境持续优化。2021年，深圳关区进出口整体通关时间较2017年分别压缩80.58%、93.84%。

深圳晚报记者  李超